北奔品牌怎么样 申请店铺

我要投票 北奔在重型卡车行业中的票数:214 更新时间:2025-04-04
北奔是哪个国家的品牌?「北奔」是 北奔重型汽车集团有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于内蒙古,由创始人范志平在1996期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。

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北奔怎么样

包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造(集团)有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业,是80年代后期,国家为改变汽车工业“缺重”局面,打造国内重车品牌,实施“高起点、高标准、高品质”战略决策,全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。

公司累计投资20亿元人民币,建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工,大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。2003年北奔重汽实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业,实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局,形成了北奔重汽、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北奔重汽大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。目前,北奔重汽生产的重车品种已发展到A、B、C三大系列40种基本车型400多个品种的载重车、自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车,它以其卓越的性能、强劲的动力、大吨位的装载、豪华的外观、舒适的驾驶广泛应用于、邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、林业、消防、银行、部队等行业和部门,并远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家和地区。

“北奔重卡”作为国内高档重车的知名品牌,依托奔驰技术平台和兵工行业雄厚的制造、设计能力,通过自我研发、匹配国内优质协作件,产品由高档化向具有优异性价比的中高档、中档车型的系列化转变,载重量从8吨至25吨、牵引重量从30吨至60吨,可以满足重车购买者不同需求,公司推出的经济型重车也已溶入主流市场,并深受客户亲睐和欢迎。

在重车市场竞争异常激烈的形势下,公司新一届领导层审时度势,科学布局,确定了公司的三步走规划,对经营方式进一步转变,营销模式也由单一的直销变为直销和经营商代理销售相结合的市场型模式,不断完善营销网络建设,并对产品结构进行调整,提高市场运作能力,北奔重汽开始向着经营规模化、组织结构集团化、管理信息化方向快速前进。

Baotou beiben Heavy Duty Automobile Co., Ltd. is a state-owned joint-stock automobile enterprise jointly invested and established by China Ordnance Industry Corporation, China North Industry Corporation, Inner Mongolia No.1 machinery manufacturing (Group) Co., Ltd., China Huarong Asset Management Company, Chongqing TieMa Group Co., Ltd., Baotou industrial state-owned assets Co., Ltd. and Shandong Xiaofeng Industry Co., Ltd. It is 80 years old In the later period of the new era, in order to change the situation of "lack of heavy vehicles" in the automobile industry, build domestic heavy vehicle brands, implement the strategic decision of "high starting point, high standard and high quality", and fully introduce the key projects of heavy vehicle production technology construction with German Benz license. With a total investment of 2 billion yuan, the company has built a large production line with first-class domestic automobile assembly, axle processing, transfer case processing, large cab cover and frame forming stamping, Eisenman painting, vehicle testing, etc. In 2003, beiben heavy truck Co., Ltd. realized the integration of heavy vehicles within the weapon system and the joint venture with Yantai private enterprises in Shandong Province to form a large-scale bus production enterprise. It realized the industrial layout of Baotou, Chongqing and Yantai nationwide, and formed two brands of heavy vehicles of beiben heavy truck and Chongqing TieMa, Yantai beiben heavy truck bus, bus chassis, axle, cab and other major parts A more complete and brand new industrial chain. At present, beiben heavy truck has developed into more than 400 types of trucks, dump trucks, semitrailers, refitting vehicles, special vehicles and full drive vehicles of 40 basic models in three series a, B and C. with its excellent performance, strong power, large tonnage loading, luxurious appearance and comfortable driving, it is widely used in post office, railway, highway, port and stone Oil, chemical, hydropower, forestry, fire protection, banking, military and other industries and sectors, and exported to Iraq, Ethiopia, Nigeria, Turkmenistan, Kazakhstan and other countries and regions. "Beiben heavy truck", as a famous brand of domestic high-end heavy vehicles, relies on the strong manufacturing and design capabilities of Benz technology platform and the military industry, through self-development and matching of domestic high-quality cooperative parts, the product changes from high-end to the series of high-end and medium-end models with excellent cost performance, with a load capacity of 8 tons to 25 tons and a traction weight of 30 tons to 60 tons, which can meet the requirements of heavy vehicles With different demands of buyers, the economic heavy vehicle launched by the company has also been integrated into the mainstream market, and is favored and welcomed by customers. Under the situation of extremely fierce competition in the heavy vehicle market, the new leadership of the company reviewed the situation, made a scientific layout, determined the three-step plan of the company, further changed the business mode, changed the marketing mode from a single direct selling to a market-based mode combining direct selling and agent sales of the operator, constantly improved the construction of marketing network, adjusted the product structure, and improved the market In terms of operation ability, beiben heavy truck started to move towards the direction of large-scale operation, collectivization of organizational structure and informatization of management.

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重型卡车行业十大品牌
重型卡车行业排行榜第1名 | 北奔
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7×24h 快讯

英特尔和台积电达成初步协议 将成立芯片制造合资企业

两名参与谈判的人士3日表示,英特尔和台积电已达成初步协议,将成立一家合资企业来运营这家美国芯片制造商的工厂。报道称,全球最大芯片代工商台积电将持有新公司20%的股份。据悉,美国白宫和商务部官员一直在敦促台积电和英特尔达成协议,以解决英特尔的长期危机。(财联社)

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日本央行副行长内田真一:若经济改善、物价上涨,将加息

日本央行副行长内田真一表示,美国关税措施对价格影响好坏参半。在经济持续改善的背景下,如果潜在通胀加剧,将会加息。预计关税对价格既有上行影响,也有下行影响。我们将在每次会议上仔细审查经济、价格动态和风险,包括美国关税的影响,特朗普关税可能给日本和全球经济带来下行压力。(新浪财经)

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德国汽车业界:美关税政策不是“美国优先”而是“美国孤立”

当地时间2日,美国总统特朗普签署所谓“对等关税”行政令,同时自3日起,美国对所有外国制造的进口汽车加征25%关税正式生效,针对汽车零部件的关税将在5月3日前全面生效。作为全球主要的汽车制造国之一,德国的汽车产业高度依赖国际市场,而美国长期以来一直都是德国汽车企业的重要出口目的地。 德国业内人士警告,美国此举将加剧全球供应链的不确定性,并对包括德国在内的全球汽车制造商带来沉重打击。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在3日发表的声明中批评称,美国对汽车行业加征25%的额外关税是对全球供应链的严重打击,可能对德国汽车企业及其在美投资带来不确定性。“特朗普的政策不是‘美国优先’,而是‘美国孤立’。这种保护主义做法只会带来更多输家,最终受影响的将是美国消费者、企业乃至全球经济。”(财联社)

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知情人士回应余承东卸任车BU董事长:并非不管汽车业务,更加聚焦华为终端与鸿蒙智行

华为官网和余承东的个人微博认证信息发生变更,其职位目前为“常务董事、终端BG董事长”,不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”。 知情人士向新浪科技表示,余承东不再兼任华为车BU董事长,不是不管汽车业务,而是更加聚焦华为终端与鸿蒙智行。 鸿蒙智行以高“含华量”打造了独特的汽车生态应用场景。引望正在装载华为原车BU业务,推广解决方案,二者布局清晰、分工明确。(新浪科技)

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中信证券:关税对黄金的后续扰动可能在推高金价的同时,存在先高后低的节奏变化

北京时间4月3日凌晨,美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令。中信证券研报认为,关税对黄金的后续扰动可能在推高金价的同时,存在先高后低的节奏变化。市场面对如此多的不确定性极难形成稳定预期,因此短期内黄金市场可能有较大波动。(证券时报)

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本页详细列出关于陕汽的品牌信息,含品牌所属公司介绍,陕汽所处行业的品牌地位及优势。
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