增洲造船品牌怎么样 申请店铺

我要投票 增洲造船在出行工具行业中的票数:218 更新时间:2025-05-17
增洲造船是哪个国家的品牌?「增洲造船」是 浙江增洲造船有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于浙江省舟山市,由创始人俞 * 灿在2007年期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。

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增洲造船怎么样

浙江增洲造船有限公司是增洲集团下属的全资子公司,增洲集团是集生产、贸易、投资于一体的股份制企业,总部位于浙江省的余姚市;下属子公司有:余姚增洲钢管有限公司;唐山市丰南区增洲钢管有限公司;迁安联钢增洲钢管有限公司;宁波市增洲进出口有限公司;浙江增洲造船有限公司。主要产品有热镀锌钢管、低压流体输送用焊接钢管以及钢塑复合管,被广泛用于改水、建筑、交通运输、公用事业等领域。年产 增洲 牌热镀锌钢50万吨,镀锌钢管19万吨,钢塑复合管6万吨,产品畅销全国,并远销东南亚、中东、东欧、南美、非洲等几十个国家和地区。

浙江增洲造船有限公司创建于2007年8月20日,是舟山市引进的大型船舶修造业的工程项目之一,是按照现代企业制度要求组建,现代造船模式运作的船舶修造企业。公司地处中国沿海南北国际深水航线与长江沿线出海口的交汇处舟山本岛北部定海工业园区(大沙紫窟涂)(E121°59′51″ N30°9′18″),距舟山三江码头和跨海大桥15分钟车程,距定海城区30分种车程,距舟山机场50分钟车程。厂区占地面积50万平方米,深水海岸线800米,海域辽阔,具有船舶修造得自然的区位优势。

公司拥有6.7万平方米的船体制造车间、二喷五涂共15000平方米的分段涂装车间,416米×25米的10万吨级舾装码头和15万吨级船台(长265米+水下80米,宽50米)各1座,拥有3万吨级船台一座。配有300吨龙门吊和700吨龙门吊(跨距128.5米)各1座。拥有1000吨油压机、5米钢材预处理线、400吨肋骨冷弯机和12.5米三芯辊各1台,数控等离子切割机5台、数控火焰切割机2台;有10吨码头吊一座、50吨、20吨汽车吊各一台、高架车4台、200吨平板车二辆及5-150吨车间吊机70余台。年加工钢材能力达12万吨的。 船厂的总资产值超过15亿美元,拥有3000余名员工,其中包括200名工程技术人员和800名专业焊工。

船厂可建造各类15万吨级以下的散货船、集装箱船、多用途集装箱船、油轮、化学品船,以及其他工程船,如三用工作船、拖轮、驳船等。公司产品已具有建造入各大国际船级社的船舶的资质,如英国劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社、中国船级社、意大利船级社等,年建造10至12艘船舶。


Zhejiang ZENGZHOU Shipbuilding Co., Ltd. is a wholly-owned subsidiary of Zengzhou group. Zengzhou group is a joint-stock enterprise integrating production, trade and investment, with its headquarters in Yuyao City, Zhejiang Province. Its subsidiaries include: Yuyao ZENGZHOU Steel Pipe Co., Ltd.; Tangshan Fengnan ZENGZHOU Steel Pipe Co., Ltd.; Qian'an LIANGANG ZENGZHOU Steel Pipe Co., Ltd.; Ningbo Zengzhou import and Export Co., Ltd Zhejiang ZENGZHOU Shipbuilding Co., Ltd. The main products are hot-dip galvanized steel pipes, welded steel pipes for low-pressure fluid transportation and steel plastic composite pipes, which are widely used in water transformation, construction, transportation, public utilities and other fields. With an annual output of 500000 tons of Zengzhou brand hot-dip galvanized steel, 190000 tons of galvanized steel pipes and 60000 tons of steel plastic composite pipes, the products are sold well throughout the country and exported to dozens of countries and regions such as Southeast Asia, the Middle East, Eastern Europe, South America and Africa. Zhejiang ZENGZHOU Shipbuilding Co., Ltd., founded on August 20, 2007, is one of the large-scale ship building projects introduced by Zhoushan City. It is a ship building enterprise established in accordance with the requirements of modern enterprise system and operated by modern shipbuilding mode. The company is located in Dinghai Industrial Park (dashazikutu) in the north of Zhoushan Island (E121 ° 59 ′ 51 ″ N30 ° 9 ′ 18 ″) at the intersection of the South-North international deep water route along the coast of China and the estuary along the Yangtze River. It is 15 minutes' drive from the Sanjiang Wharf and cross sea bridge of Zhoushan, 30 minutes' drive from dinghaicheng district and 50 minutes' drive from Zhoushan airport. The plant covers an area of 500000 square meters, with a deep-water coastline of 800 meters and a vast sea area, which has the location advantage of building ships naturally. The company has 67000 square meters of hull manufacturing workshop, 15000 square meters of sectional painting workshop, 416 meters × 25 meters of 100000 ton outfitting wharf, 150000 ton shipway (265 meters long + 80 meters underwater, 50 meters wide), one 30000 ton shipway. Equipped with a 300 ton gantry crane and a 700 ton gantry crane (span of 128.5 meters) each. It has 1000 tons of hydraulic press, 5 meters of steel pretreatment line, 400 tons of frame bending machine, 12.5 meters of three core roller, 5 CNC plasma cutting machines, 2 CNC flame cutting machines, 1 10 tons of wharf crane, 1 50 tons of 20 tons of truck crane, 4 viaducts, 2 200 tons of flat cars and more than 70 5-150 tons of workshop crane. The annual steel processing capacity is 120000 tons. The total assets value of the shipyard is more than 1.5 billion US dollars, with more than 3000 employees, including 200 engineering technicians and 800 professional welders. The shipyard can build all kinds of bulk cargo ships, container ships, multi-purpose container ships, oil tankers, chemical ships, and other engineering ships, such as three-purpose working ships, tugs, barges, etc. The company's products have the qualification of building ships into major international classification societies, such as Lloyd's register of shipping, GL, DET Norske register of shipping, China Classification Society, Italian classification society, etc., with an annual construction capacity of 10-12 ships.

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7×24h 快讯

广州新开通8条自动驾驶专线

据“广州发布“微信公众号消息,近日,广州自动驾驶科技企业文远知行宣布,在广州市中心开通8条自动驾驶出行服务示范运营专线,开启全国首个全天时、全天候自动驾驶出行服务。

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济南市政府与百度集团签署人工智能产业发展战略合作协议

36氪获悉,5月17日,济南市委书记刘强,市委副书记、市长于海田在山东大厦会见了百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏一行,并共同见证战略合作协议签署。双方将构建人工智能生态体系,带动相关产业发展;建设人工智能数据标注基地,培育数据要素专业人才;打造适用于政务、医疗、教育、工业、交通等领域的大模型应用,赋能传统行业数字化转型;探索无人驾驶领域合作,开展无人驾驶技术落地验证。

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温州市6项国家数据基础设施先行先试成果投用

36氪获悉,“瓯江论数 数安未来”2025数据安全发展大会今日召开。会上举行了“温州市6项国家数据基础设施先行先试成果率先投用”仪式。温州市人民政府与浙江省数据局正式签订《共建中国(温州)数安港助力提速打造“全省第三极”框架协议》,与杭州钢铁集团有限公司签订《深化合作框架协议》。同时,温州、重庆、武汉、西安、宁波、青岛等25城代表共同签订数据要素合作“百城行动”城市联盟签约仪式,30多家数据企业在现场集中签约,共同建设数据要素产业新生态。

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清华大学郑纬民:需要加快研发国产类CUDA系统和基础软件

36氪获悉,5月17日,清华大学计算机系教授、中国工程院院士郑纬民在2025搜狐科技年度论坛上表示,当前大模型训练主要依赖两类系统:一是英伟达GPU,其硬件性能与生态成熟度领先,但面临禁售、价格高涨和一卡难求的困境;二是国产芯片,全国已有3万余家企业投入研发,硬件性能逐步提升,但核心障碍在于生态兼容性不足。对此,郑纬民院士建议从两方面突破,一方面构建“类 CUDA”系统,确保降低开发者学习成本,通过习惯迁移重塑生态;另一方面提升国产卡硬件性能至国外同类产品的60%以上(若达70%-80%更佳),即便起步晚、进程难,只要性能基本达标,配合生态优化,仍可吸引用户。

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福耀科技大学校长王树国:大学必须跳出传统封闭小圈子,直接与社会对话,与世界对话

36氪获悉,5月17日,福耀科技大学校长、西安交通大学原校长、教育家王树国在2025搜狐科技年度论坛上表示,世界在发生剧变,社会与大学的反向交流正在推动着科技进步和发展,很多发明创造创新乃至新形态的引领都来自于社会,社会实践走在理论的前面。大学不再是从外部撬动社会的支点,大学必须从单一学科为支点的传统封闭小圈子当中跳出来,直接与社会对话,与世界对话,这是21世纪第四次工业革命背景下高等教育改革的必由之路。

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本页详细列出关于增洲造船的品牌信息,含品牌所属公司介绍,增洲造船所处行业的品牌地位及优势。
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