科德士Codos品牌怎么样 申请店铺

我要投票 科德士Codos在理发器行业中的票数:47 更新时间:2024-12-22
科德士Codos是哪个国家的品牌?「科德士Codos」是 深圳科德士电器有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于广东省深圳市,由创始人 辛成虎在2004年期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。
科德士Codos怎么样

科德士电器有限公司是一家集研发、制造、销售为一体从事专业美容美发用具、个人护理用品和宠物电动护理用品的中型企业。公司产品品牌在国内外注册商标是“CODOS”。

科德士公司始创于2004年,现座落于深圳市宝安区沙井镇,广深高速路边,距深圳机场仅20分钟车程。目前厂房面积近8000平方米,员工300余人,包括模具制造车间、注塑车间、装配车间、质量检验室等工艺配套车间。科德国士拥有一支设计开发能力强,管理素质高的专业团队,拥有自己的产品模具设计组、产品设计组、电子路线设计组等研发队伍。目前全部产品都采用韩国外观设计,韩国制造技术和质量监控管理体系。产品系列包括专业理发器、儿童理发器、专业理发器、专业卷发器、宠物电推、宠物吹风机等。


CORDEX Electric Co., Ltd. is a medium-sized enterprise which integrates R & D, manufacturing and sales of professional beauty salon appliances, personal care products and pet electric care products. The registered trademark of the company's product brand at home and abroad is "codos". Founded in 2004, the company is located in Shajing Town, Bao'an District, Shenzhen. It is only 20 minutes' drive from Shenzhen airport. At present, the factory covers an area of nearly 8000 square meters, with more than 300 employees, including mold manufacturing workshop, injection molding workshop, assembly workshop, quality inspection room and other process supporting workshops. Guoshi Kede has a professional team with strong design and development ability and high management quality. It has its own R & D team including product mold design team, product design team and electronic route design team. At present, all products are designed by Korean appearance, Korean manufacturing technology and quality monitoring management system. The product range includes professional barber, children barber, professional barber, professional hair curler, pet electric push, pet hair dryer, etc.

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7×24h 快讯

突破80万吨 郑州机场年货邮吞吐量刷新通航以来最高纪录

12月22日,中原龙浩航空B747全货机从金奈飞抵郑州,标志着郑州机场今年货邮吞吐量已突破80万吨,创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高。今年以来,郑州机场新开货运航线19条,单日货运航班量最多90架次,单月货运量在9月、10月、11月分别突破7.6万吨、8万吨和8.6万吨,持续刷新纪录。在全国50万吨以上机场中,郑州机场货邮吞吐量增速位列第2。

23分钟前

GGII:预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台,同比下滑5%左右

高工机器人产业研究所(GGII)预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台,同比下滑5%左右。从需求端角度看,工业机器人下游应用领域延续分化态势,三大基本盘(汽车及零部件、3C、新能源)中仅3C电子与汽车零部件行业增长相对亮眼,汽车整车与新能源行业承压明显,尤其是新能源行业,需求呈现大幅下滑态势;食品、金属制品等行业呈现稳健增长态势;半导体行业受益于行业需求的释放,需求增长亮眼,不少晶圆搬运机器人厂商受益其中;物流仓储行业延续承压态势,需求呈下滑趋势。其它一般工业鲜有明显复苏迹象,GGII判断,需求问题已成为当前产业链核心矛盾点。从企业层面来看,内外资企业分化加剧,从前三季度业绩增长情况来看,国产头部企业业绩增长均高于外资厂商。(界面)

23分钟前

上海航交所:本周商品市场博弈加剧,沿海综合运价指数大幅下跌

据上海航交所,本周,2025年度煤电长协谈判博弈加剧,终端电厂以消化现有库存为主,运输市场货盘稀少,综合指数持续下行。12月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1061.31点,较上期下跌5.5%。(界面新闻)

23分钟前

李斌:蔚来ET9订单超预期,首发999辆全卖完

12月22日,蔚来创始人、董事长李斌对外表示,蔚来ET9首发限量版已卖完,订单量超预期。在12月21日举行的NIO Day2024上,蔚来旗下智能电动行政旗舰车型——ET9正式上市,整车购买方案起售价为78.8万元,电池租用方案起售价为66万元。蔚来推出了999辆ET9首发限量版车型,售价为81.8万元。据李斌透露,蔚来ET9将于明年3月正式开启交付,优先交付首发限量版。(证券时报)

23分钟前

本田与日产将率先磋商合并,三菱汽车或明年年初再做决定

12月21日消息,据悉,本田和日产汽车23日起将正式启动经营合并磋商,三菱汽车则在协调于明年年初决定是否参与合并,弄清以何种方式进入持股公司等条件。 三家公司社长23日将向日本经济产业省和国土交通省汇报,然后召开记者会正式发布消息。 据悉,在本田和日产的经营合并磋商中,双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式,探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混动车的方案。两家公司计划在广泛领域展开合作,但本田提出把日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。(共同社)

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