beijirog北极绒品牌怎么样 申请店铺

我要投票 beijirog北极绒在保暖行业中的票数:83 更新时间:2024-12-22
beijirog北极绒是哪个国家的品牌?「beijirog北极绒」是北极绒(上海)纺织科技发展有限公司旗下著名品牌。该品牌发源于上海市,由创始人吴一鸣在2011-03-15期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。
beijirog北极绒怎么样

"北极绒"属上海赛洋集团旗下品牌,诞生于1998年,是中国最早的保暖内衣龙头品牌之一。产品一经问世,依靠先进的科技理念、优良的品质、大众化消费,以一骑绝尘之势迅速占领市场。赵本山代言广告语"怕冷就穿北极绒,地球人都知道",更是迅速传遍全国各地、街头巷尾,成为人们茶余饭后的谈资。北极绒也借此迅速蹿升为中国保暖内衣行业的重要领导品牌之一。

目前,北极绒正以领袖风采昂首屹立在保暖内衣行业潮头。16年来,北极绒获得“中国消费者协会3.15标志商品”、“上海市著名商标”、“全国服装标准化技术委员会先进单位”、“保暖内衣国家标准主要起草单位”等数几十项荣誉,拥有20多项专利,以及由5000余家各级经销商组成的庞大完善的销售网络,创造了累计销售产品8000多万套的经营神话。

品牌价值

16年,梦想引领北极绒一直向前,在前进的道路上,北极绒不断实施产品创新改革、营销模式改革。目前,其发展已经涵盖内衣、家纺、男装三大类共计几千个品类,销售渠道网络覆盖全国28个省、市、自治区6000多个终端,产品品质和声誉赢得了消费者的一致认可。目前,北极绒的品牌价值被世界品牌实验室评估为47.35亿元人民币。北极绒公司拥有20多项专利和5000多家由各级代理商组成的庞大完善的销售网络,产品覆盖除港澳台外的全国所有省、市、自治区,截止目前,仅保暖内衣一个品类就创造了累计销售近4000万套的经营神话,被誉为中国保暖内衣的领袖企业。

"Beijirong" is a brand of Shanghai Saiyang group, which was born in 1998. It is one of the earliest leading brands of thermal underwear in China. Once the product comes out, depending on the advanced scientific and technological concept, excellent quality and popular consumption, it will quickly occupy the market with the momentum of eliminating dust. Zhao Benshan's advertising slogan, "wear Arctic velvet when you are afraid of cold, which is known to all the people on earth". It has been spread all over the country and on the streets, and become people's talk after dinner. Polar fleece is also one of the leading brands in China's thermal underwear industry. At present, beijirong is standing at the forefront of the thermal underwear industry with its leader's style. In the past 16 years, beijirong has won dozens of honors, such as "3.15 mark commodity of China Consumer Association", "famous trademark of Shanghai", "advanced unit of national clothing Standardization Technical Committee", "main drafting unit of national standard for thermal underwear", and has more than 20 patents, as well as a huge and perfect sales network composed of more than 5000 dealers at all levels, creating cumulative sales More than 80 million sets of products. Brand value for 16 years, the dream leads beijirong forward. On the way forward, beijirong continuously implements product innovation reform and marketing model reform. At present, its development has covered underwear, home textile and men's wear, totaling thousands of categories. Its sales channel network covers more than 6000 terminals in 28 provinces, cities and autonomous regions. The product quality and reputation have won the unanimous recognition of consumers. At present, the brand value of beijirong is estimated to be 4.735 billion yuan by the world brand laboratory. Beijirong company has more than 20 patents and more than 5000 large and perfect sales network composed of agents at all levels. Its products cover all provinces, cities and autonomous regions except Hong Kong, Macao and Taiwan. Up to now, only one category of thermal underwear has created a business myth of nearly 40 million sets of sales, which is known as the leading enterprise of thermal underwear in China.

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7×24h 快讯

突破80万吨 郑州机场年货邮吞吐量刷新通航以来最高纪录

12月22日,中原龙浩航空B747全货机从金奈飞抵郑州,标志着郑州机场今年货邮吞吐量已突破80万吨,创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高。今年以来,郑州机场新开货运航线19条,单日货运航班量最多90架次,单月货运量在9月、10月、11月分别突破7.6万吨、8万吨和8.6万吨,持续刷新纪录。在全国50万吨以上机场中,郑州机场货邮吞吐量增速位列第2。

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GGII:预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台,同比下滑5%左右

高工机器人产业研究所(GGII)预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台,同比下滑5%左右。从需求端角度看,工业机器人下游应用领域延续分化态势,三大基本盘(汽车及零部件、3C、新能源)中仅3C电子与汽车零部件行业增长相对亮眼,汽车整车与新能源行业承压明显,尤其是新能源行业,需求呈现大幅下滑态势;食品、金属制品等行业呈现稳健增长态势;半导体行业受益于行业需求的释放,需求增长亮眼,不少晶圆搬运机器人厂商受益其中;物流仓储行业延续承压态势,需求呈下滑趋势。其它一般工业鲜有明显复苏迹象,GGII判断,需求问题已成为当前产业链核心矛盾点。从企业层面来看,内外资企业分化加剧,从前三季度业绩增长情况来看,国产头部企业业绩增长均高于外资厂商。(界面)

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上海航交所:本周商品市场博弈加剧,沿海综合运价指数大幅下跌

据上海航交所,本周,2025年度煤电长协谈判博弈加剧,终端电厂以消化现有库存为主,运输市场货盘稀少,综合指数持续下行。12月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1061.31点,较上期下跌5.5%。(界面新闻)

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李斌:蔚来ET9订单超预期,首发999辆全卖完

12月22日,蔚来创始人、董事长李斌对外表示,蔚来ET9首发限量版已卖完,订单量超预期。在12月21日举行的NIO Day2024上,蔚来旗下智能电动行政旗舰车型——ET9正式上市,整车购买方案起售价为78.8万元,电池租用方案起售价为66万元。蔚来推出了999辆ET9首发限量版车型,售价为81.8万元。据李斌透露,蔚来ET9将于明年3月正式开启交付,优先交付首发限量版。(证券时报)

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本田与日产将率先磋商合并,三菱汽车或明年年初再做决定

12月21日消息,据悉,本田和日产汽车23日起将正式启动经营合并磋商,三菱汽车则在协调于明年年初决定是否参与合并,弄清以何种方式进入持股公司等条件。 三家公司社长23日将向日本经济产业省和国土交通省汇报,然后召开记者会正式发布消息。 据悉,在本田和日产的经营合并磋商中,双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式,探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混动车的方案。两家公司计划在广泛领域展开合作,但本田提出把日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。(共同社)

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