扬子江船业品牌怎么样 申请店铺

我要投票 扬子江船业在出行工具行业中的票数:603 更新时间:2025-08-12
扬子江船业是哪个国家的品牌?「扬子江船业」是 江苏扬子江船厂有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于江苏省无锡市,由创始人任元林在1999-12-22期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。

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扬子江船业怎么样

创立于1956年,集造船及海洋工程制造为主业的大型企业集团,拥有专业的造船技术、强大的造船设施和装备和完善的生产工艺流程


江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋工程制造为主业,金融投资、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年,当初是由一个修造船合作社起步,经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展,如今已是在新加坡上市的造船企业。 

集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司及江苏扬子江船厂有限公司3家造船企业,分布于长江下游江苏省境内的靖江市和泰兴市的黄金水道两岸,距上海、南京两大城市均170公里。集团在太仓有海洋工程制造基地,在上海还拥有两家船舶设计公司。集团目前总资产超过630亿人民币,占地面积630万平方米,码头岸线7000余米,职工6000余名。

公司拥有巨型干船坞三座,大中型船台三座,年造船生产能力600万载重吨,以1100TEU~14000TEU大中型集装箱船、7600DWT~400000DWT大中型散货船及各种多用途船和海洋工程装备制造、大型钢结构件制造的等为主流产品。公司拥有专业的造船技术,强大的造船设施和装备,完善的生产工艺流程,公司具备严格的环境、职业健康安全及质量保证体系,产品得到了DNV/GL、LR、ABS、BV、NK、RINA、CCS等知名船级社的认可。


Founded in 1956, it is a large enterprise group with shipbuilding and offshore engineering manufacturing as its main business. It has professional shipbuilding technology, powerful shipbuilding facilities and equipment, and perfect production process. Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group Co., Ltd. is a large enterprise group with shipbuilding and offshore engineering manufacturing as its main business and financial investment, metal trade, real estate, shipping and ship leasing as its supplement. The history of the company can be traced back to 1956, when it was started by a shipbuilding and repair cooperative. After a series of development, such as relocation in 1975, stock restructuring in 1999, cross river construction in 2005, listing in 2007, the company is now a shipbuilding enterprise listed in Singapore. The group has three shipbuilding enterprises under its jurisdiction: Jiangsu new Yangtze Shipbuilding Co., Ltd., Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. and Jiangsu Yangzi River Shipyard Co., Ltd., which are located on both sides of the golden waterway in Jingjiang and Taixing in Jiangsu Province in the lower reaches of the Yangtze River, 170 kilometers away from Shanghai and Nanjing. The group has an offshore engineering manufacturing base in Taicang and two ship design companies in Shanghai. At present, the group has a total assets of more than 63 billion yuan, an area of 6.3 million square meters, a wharf coastline of more than 7000 meters, and more than 6000 employees. The company has three large dry docks, three large and medium-sized docks, with an annual shipbuilding capacity of 6 million dwt. The main products are 1100teu ~ 14000teu large and medium-sized container ships, 7600dwt ~ 400000dwt large and medium-sized bulk carriers, various multi-purpose ships and marine engineering equipment manufacturing, and large steel structure parts manufacturing. The company has professional shipbuilding technology, powerful shipbuilding facilities and equipment, perfect production process, strict environment, occupational health and safety and quality assurance system, and its products have been recognized by DNV / GL, LR, ABS, BV, NK, Rina, CCS and other well-known classification societies.

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7×24h 快讯

央行今日开展1146亿元7天期逆回购操作

36氪获悉,2025年8月12日中国人民银行以固定利率、数量招标方式开展了1146亿元7天期逆回购操作,操作利率1.40%。

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OpenAI CEO:计划在未来5个月内将算力集群扩容一倍

OpenAI CEO OpenAI Sam Altman在X上表示:鉴于GPT-5带来的需求激增,我们在未来几个月的算力优先分配如下:1. 首先确保当前付费版ChatGPT用户的总可用量比GPT-5推出前更多。2. 其次优先满足API需求,直至达到当前分配的产能和已对客户做出的承诺。(粗略估计,以现有产能可在当前基础上再支持约30%的新API增长。)3. 提升ChatGPT免费版的服务质量。4. 再优先满足新的API需求。我们计划在未来5个月内将算力集群扩容一倍,因此这一情况有望改善。(新浪财经)

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世界首台自动巡航杂交授粉育种机器人研制成功

我国在智能育种领域取得重要突破。中国科学院遗传与发育生物学研究所科研人员将生物技术和人工智能技术融合,改造作物花型,使其便于机器人操作的同时,成功研制出世界首台自动巡航杂交授粉育种机器人“吉儿”。这项突破解决了杂交育种的难题,可显著降低育种成本、缩短育种周期、提升育种效率。相关研究成果11日在线发表于《细胞》杂志。(科技日报)

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米价上涨,韩国政府将首次“出借”储备米

韩国媒体11日报道,该国即将进入新米收获期,而市场供应趋紧引发米价上涨。韩国政府决定首次以“出借”方式向市场投放储备米,以平抑米价。近期,韩国米价呈上涨趋势。一项最新统计数据显示,截至8月,韩国一袋20公斤装大米平均零售价为5.8万韩元(约合300元人民币),较常年平均零售价高出逾10%,逼近6万韩元(约合310元人民币)价格阈值。(新华社)

17分钟前

高盛:截至6月,美消费者已消化约22%关税成本

当地时间11日,据美国《财富》杂志网站报道,美国高盛集团的研究显示,美国企业承担的美国加征关税的成本,正越来越多地转移到了美国消费者的身上。高盛表示,由于承担了美加征关税的成本,不少美国企业会抬高价格,减少损失,而这部分成本无疑将被转嫁至美国消费者的身上。高盛指出,截至6月份,美国消费者消化了大约22%的关税成本,如关税政策延续,这一数字可能在未来上升到67%。(央视新闻)

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本页详细列出关于扬子江船业的品牌信息,含品牌所属公司介绍,扬子江船业所处行业的品牌地位及优势。
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