四川现代品牌怎么样 申请店铺

我要投票 四川现代在出行工具行业中的票数:231 更新时间:2025-06-08
四川现代是哪个国家的品牌?「四川现代」是 四川现代汽车有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于四川省资阳市,由创始人孙 * 田在2012年期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。

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四川现代怎么样

四川现代汽车有限公司是四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%的中外合资汽车生产企业,2012年8月18日注册成立,2013年1月正式运营,注册资本19亿元,首期总投资54亿元,经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务和研究开发。

公司拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地,冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产线均大量采用进口设备,导入了韩国现代汽车制造工艺和品质管理体系,是高度自动化、智能化的世界商用车工厂,已形成年产重中轻型卡车16万辆、大中轻型客车1万辆和重型发动机2万台的能力。

公司拥有商用车研发试验中心和韩国现代汽车的技术支持,将“自主研发、联合研发、技术引进”相结合,既以现代汽车技术改造提升发展“南骏”品牌商用车,又引进“现代”品牌商用车和发动机实施本地化生产,专注于满足国内外客户多层次、差异化需求,为早日成长为具有国际竞争力的商用车制造商而努力。


Sichuan Hyundai Automobile Co., Ltd. is a Sino foreign joint venture automobile manufacturer with 50% shares held by Sichuan Nanyun Automobile Group Co., Ltd. and Korean Hyundai Auto Co., Ltd. It was registered and established on August 18, 2012, officially operated in January 2013, with a registered capital of 1.9 billion yuan and a total investment of 5.4 billion yuan in the first phase. Its business scope covers the production, sales, service and research and development of commercial vehicles, engines and their accessories 。 The company has two production bases, Ziyang truck factory and Chengdu bus factory. The production lines of stamping, welding, coating, general assembly and engine are all imported equipment, which have introduced the Korean modern automobile manufacturing process and quality management system. It is a highly automatic and intelligent world commercial vehicle factory, with an annual production of 160000 heavy medium and light trucks, 10000 medium and light buses and 10000 medium and light buses Capacity of 20000 heavy engines. The company has the technical support of commercial vehicle R & D test center and Korean Hyundai Automobile, which combines "independent R & D, joint R & D and technology introduction". It not only promotes the development of "Nan Jun" brand commercial vehicle with modern automobile technology transformation, but also introduces "Hyundai" brand commercial vehicle and engine to implement localized production, focusing on meeting the multi-level and differentiated needs of customers at home and abroad We will strive to grow into an internationally competitive commercial vehicle manufacturer at an early date.

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7×24h 快讯

洪灏辞任华福国际CEO

记者获悉,知名策略师洪灏日前已辞任华福国际(香港)金融控股有限公司CEO一职,目前担任其本人公司Lotus Asset Management的管理合伙人兼首席投资官。华福国际在回应记者采访时表示,公司尊重洪灏基于个人职业规划作出的决定,今后将与洪灏在相关业务领域继续保持合作。目前华福国际各项业务进展顺利,核心团队稳定,未来将持续推进国际化战略。(每经网)

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国产具身大模型首次获得汽车制造全场景验证

6月7日,东风柳州汽车有限公司与智平方(深圳)科技有限公司在深圳正式签署战略合作协议,双方将共同探索具身大模型在汽车制造全方位场景的首次深度应用。根据协议,搭载智平方全域全身VLA(GOVLA)大模型的通用智能机器人AlphaBot 2(爱宝)将首次进驻东风柳汽汽车工厂,在上下料、拖拽料车、贴挡风玻璃标签、收纳保护布等多个场景执行智能化作业。这标志着国产具身大模型首次获得汽车制造全场景验证。(新浪财经)

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微软将对人工智能模型的“安全性”进行排名

微软将对人工智能模型的“安全性”进行排名。(新浪财经)

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鸿蒙电脑构建了从芯片到系统的自主体系

赛迪智库信息化与软件产业研究所信息技术研究室副主任王洁琼分析,鸿蒙PC(个人电脑)构建了从芯片到系统的自主体系,一定程度上打破了Windows、macOS等国外产品的长期商业垄断,有望实现国产操作系统在个人电脑消费市场的规模化商用。目前,鸿蒙操作系统的主要市场是在手机、平板、汽车等移动终端,推出鸿蒙PC将延续其移动端的用户优势及产品能力,对PC端大众消费市场格局有较大影响。(经济日报)

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Meta 首席技术官:今年是增强与虚拟现实业务的“关键之年”

Meta 首席技术官 Andrew “Boz” Bosworth 近期在接受采访时表示,2025 年可能是 Meta 旗下现实实验室(Reality Labs)的“伟大之年(the year of greatness)”,也可能是元宇宙沦为“传奇失败案例”的一年。而如今,Bosworth 看起来更倾向于相信其有实现伟大的潜力,但最终的决定权仍在市场手中。(IT之家)

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